HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) JUN AUTO - 製品情報 : SUZUKI K6A/F6A、SUBARU EN07用オルタードカム

JUN AUTO - 製品情報 : SUZUKI K6A/F6A、SUBARU EN07用オルタードカム。F5,6A DOHC/OHC・F6B・K6A ハイリフト加工カムシャフト。TACオリジナルカムシャフト・ロッカーアーム 【オリジナルロゴ入り。写真1枚目のみとなります。LIKE WISE　リバースロックシフト　86(ZN6)・ BRZ(ZC6)。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。チ*ト様 S2000トルセンデフ　NCEC流用。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。✴︎純正部品✴︎ヘッドcomp.シリンダー12200-GEY-640。参考値としてご理解下さい。ロードスターNA6CE/NA8C　クラッチレリーズシリンダー　Miyaco♪。加工カムにありがちな異音も有りません。ホンダ　ダックス　50 エンジン 3速ロータリー。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。ランボルギーニガヤルドＥギヤクラッチ。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。2way LSD 81.90チェイサー、マークⅡ❓。。カムシャフト – kn926-net。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。ぷーちゃん ドライブシャフト。新品 フェラーリ F1ポンプ モーター 360/F430/スパイダー/モデナ。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。スズキ 純正部品 zc31s 2型 シフトワイヤー。STIクイックシフトbrz zn8 zd8 gr86。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。希少フェアレディSP310 クラッチマスターASSY新品未使用　日産純正の完品。EU-Stud（ハブスタッド変換ボルト）短縮加工済 20本SET ミツルパワー製。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。［絶版］CL7 アコードEuro R用 無限クイックシフター。ランドクルーザー80 デフロック　アクチュエーター。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。30プリウス用　OGS インテリジェンスポジションスイッチ。gx71デフ。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。ダイハツ　ミラ　L285S クラッチ3点セット新品。zn6 後期　ファイナルギア　4.3。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。ORC シルビア5速用